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Der Dachkanal mit der Gesamtlänge von L=100m wurde bei der Montage über eine bestehende Fabrikationshalle verschoben. Der Zusammenbau erfolgte zwischen den Achsen R und T. Somit konnte eine Optimierung der Montage bei gleichzeitiger Minimierung der Beeinträchtigung des laufenden Betriebs erreicht werden. Damit der Vorbau des Dachkanals auf die vorderseitigen Lager ohne zusätzliche Hubvorgänge aufgleiten konnte, wurde für die Zeit der Vorschubmontage eine vorgespannte Überspannung vorgesehen.
Statischer Nachweis der Montagezustände, der Montage-Überspannung und der Vorspannkräfte.
Der Vorschub erfolgte mit Seilen, die am vorderseitigen Verschubende am Bestand verankert wurden. Distanzstäbe über die Gesamtlänge des endgültigen Dachkanals stabilisierten während des Verschubs die vertikalen Auflager.